Compte-rendu : les premiers résultats de l’enquête sur l’autonomie des 125, et les premiers choix
Google Meet, le 30/06/2021
Salut à tous,
Hier soir avait lieu l’événement mensuel du Club des Pionniers, lequel a débouché sur une importante décision.
À tous ceux qui n’ont pas pu être là hier soir, voici le compte-rendu !
D’abord, le bilan (mitigé) du mois de juin
1 article publié (sur les batteries sodium-ion — 164 personnes ont lu cet article, soit 35% de moins que les résultats de l’article du mois de mai, sur les supercondensateurs) ;
-2% d’apparitions sur Google par rapport à mai ;
Environ 8 050 visiteurs sur le site (-16% par rapport aux résultats du mois de mai) ;
68 pionniers (+7 depuis le dernier rassemblement) ;
40 personnes se sont abonnées à la newsletter sur le mois de juin, et nous avons supprimé tous les abonnés inactifs (robots et gens non-intéressés), ce qui porte le nombre total d’abonnés à 1 180 ;
LinkedIn : mes publications ont été vues 9 395 fois, soit 2 350 vues par post — une baisse des résultats de 20% ;
Des nouvelles du prototype : nous avons donné les premiers coup de tournevis à la ZZR 600 avec Hans quand il était de passage sur Toulouse — notre moto sera bientôt vidée de tout : il ne restera que le cadre, la direction et les freins.
Les premiers résultats de l’enquête sur l’autonomie des 125, et les premiers choix
Au début du mois de juin, j’ai lancé une grande enquête pour connaître l’autonomie minimale et idéale d’une moto 125.
(Vous pouvez retrouver l’e-mail en question en cliquant ici.)
Nous avons récolté pour le moment 265 réponses. Comme on en vise 500, on va laisser tourner encore l’enquête.
Julien, l’un de mes homonymes parmi les membres du Club des Pionniers (car oui, il y en a plusieurs), s’est proposé pour partager cette enquête à son réseau — et nous aider à récolter quelques réponses supplémentaires.
Si d’autres parmi vous souhaitent participer à cet effort collectif, voici le lien que vous pouvez partager à vos proches motards et non-motards : https://forms.gle/E8svnBZedwv9KE5PA
.
C’est évidemment sur la base du volontariat. J’estime vous en demander déjà beaucoup chaque semaine, et je ne me permettrais pas de vous en demander plus.
Je vous laisse donc maîtres de cette décision.
En attendant, voici comment se répartissent ces 265 réponses :
48 non-motards ;
8 motards 50 ;
87 motards 125 ;
Et 122 motards 125+.
Les réponses viennent de 4 sources :
L’article sur notre site qui compare les motos électriques équivalentes 125 disponibles sur le marché (114 réponses) ;
Notre newsletter (38 réponses),
Le Club des Pionniers (45 réponses),
Les pubs Facebook et une publication LinkedIn, orientées vers les motards thermiques (68 réponses).
Nous avons posé 2 questions :
Quelle est l’autonomie minimale d’une 125 (électrique ou thermique, peu importe) ?
Quelle est son autonomie idéale ?
Et voici les résultats, en quelques mots — je prendrai le temps de les présenter en détail dans mon rapport de ce dimanche :
Sur les 265 réponses, l’autonomie minimale est en moyenne de 151 km ;
L’autonomie idéale, elle, est en moyenne de 236 km ;
50% des répondants ont donné une autonomie minimale égale ou inférieure à 150 km et une autonomie idéale égale ou inférieure à 200 km ;
Plus les motards ont l’habitude d’une moto puissante, plus l’autonomie moyenne espérée est grande.
Autrement dit, on doit viser une autonomie d’environ 150 km pour satisfaire les exigences de la majorité des motards.
Je suis donc allé faire un tour sur l’un de mes outils : l’outil d’estimation de l’autonomie réelle.
Et les calculs sont sans appel : avec une chimie LFP, il sera difficile de dépasser les 131 km d’autonomie. Du moins, pour un premier prototype.
Il y a bien des pistes d’amélioration proposées par certains parmi vous :
Jouer sur le temps de recharge selon Pascal, car l'un compense l'autre ;
Même si l’inertie de la moto risque d’être un peu faible selon Laurent, la régénération est toujours une solution à exploiter ;
Gilles propose d'avoir une fonctionnalité de charge intelligente pour limiter la dégradation des cellules, et limiter la perte d’autonomie dans le temps ;
Et selon Loïc, il y a aussi une forte influence de la saisonnalité, ce qui joue sur cette estimation.
Je pourrais aussi ajouter que l’information va jouer un grand rôle.
Si on est suffisamment précis sur les bonnes pratiques et pédagogues sur la manière d’aborder la charge des motos électriques, on peut aussi gagner quelques kilomètres sur la durée de vie de la batterie.
Mais j’insiste surtout sur le fait que nous sommes encore en phase de pré-conception.
Ces 131 km ne sont qu’une première cible, estimée à partir de donnée plutôt défavorables. Nous aurons donc tout le temps pour optimiser cette autonomie. Je suis d’ailleurs confiant sur notre capacité à l’améliorer.
Et les membres du Club présents à cet événement sont tous d’accord : si le premier prototype atteint ces 131 km d’autonomie, ce sera déjà une belle réussite.
Je vous détaille tout ça dimanche,
Julien
Compte-rendu fidèle ! C'est vraiment important pour la crédibilité du projet. Bravo !
Hello Julien, pour ce que ça vaut j'ai partagé sur le groupe de Moto Guzzi V7 France pour avoir des retours si jamais.
Je te laisse le message ici en toute transparence. Excuse moi la familiarité du "un ami" mais il est souvent plus facile de faire passer un message quand il s'agit de proches. Et je pense que ce projet peut apporter de belles choses de toute manière.
D'autre part, j'espère qu'il n'y avait pas d'envie de tracking de data de la part de Hans via le lien que tu as mis sur le mail, car il ne voulait pas se copier en "version courte" sur mon téléphone, j'avais un lien de 190 lignes c'était pas digeste, alors j'ai copié le Google form !
"Hello les amis !
J'aurais besoin de vos retours et avis pour un ami qui est sur une longue route pour concevoir une moto électrique responsable et la plus propre possible. Même si aujourd'hui peu de motards ont envie, ou de vraies connaissances des motos électriques, je suit ce projet avec beaucoup d'enthousiasme, et vous demanderai si possible de lui accorder 3 minutes de votre temps (littéralement).
Il s'agit d'un petit questionnaire pour établir quelques chiffres afin d'orienter ses idées pour la conception de la-dite moto.
Ces réponses l'aideront à travailler son premier prototype qu'il voudrait terminer pour la fin de l'année 2021.
Je vous laisse le lien du questionnaire ici : https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdWSQXHqcT_PEoX8uiXKuwJLmNclugfcrA2410sTja051mjQw/viewform
Ainsi que l'endroit où vous pouvez suivre l'intégralité de sa réflexion et des articles assez pointu sur les différentes technologies étudiées : https://construire-sa-moto-electrique.org/
Merci a ceux qui voudront bien lui accorder du temps (3 min littéralement) et a ceux qui auront lu le message en entier.
Bonne route, et au plaisir de se croiser ✌️
Ride safe"