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Cette newsletter hebdomadaire est destinée au 2370 abonnés et aux 216 pionniers.
Salut à tous,
Nous somme le premier mercredi du mois de décembre.
Voilà une information que l’on pourrait qualifier de banale. D’autant plus que selon toute vraisemblance, vous ne vous êtes pas inscrits à cette newsletter pour recevoir une éphéméride numérique.
Dès lors, pourquoi commencer cette newsletter par une telle platitude ? Eh bien car vous vous en souvenez peut-être : je me suis engagé à vous envoyer tous les mois un point d’avancement de notre aventure, symbolisée par notre entreprise Ambre.
Car vous le savez pertinemment, cette newsletter n’est pas une publication journalistique.
Elle est le lieu qui rassemble une partie de mes recherches bibliographiques (celles que je trouve les plus intéressantes à raconter), que j’ai l’occasion de faire dans le cadre de mon métier. Un métier qui, pour rappel, consiste à concevoir des groupes motopropulseurs pour Ambre.
Et puisque la raison d’être de cette newsletter hebdomadaire est très largement rattachée à Ambre, il me semble pertinent de vous donner des nouvelles de notre entreprise, tous les mois. Le rendez-vous que j’ai fixé pour ce partage de l’état de santé d’Ambre, c’est donc le premier mercredi du mois.
C’est simple à retenir, et c’est bien la seule raison pour laquelle j’ai choisi cette date.
Maintenant que nous nous sommes accordés sur les termes du contrat, passons à ce qui nous intéresse ici. À commencer par le Club des Pionniers, dont l’existence vient de prendre un nouveau tournant.
Le Club des Pionniers s’emballe
Au moment où je vous écris, le dernier rapport hebdomadaire que j’ai envoyé aux membres du Club des Pionniers comptabilise 73 commentaires. C’est un record absolu dans l’histoire du Club des Pionniers, en bientôt 3 ans d’existence et plus de 130 rapports hebdomadaires.
La raison de cet emballement est pour l’instant maintenue secrète aux non-membres du Club.
Car elle réside dans la préparation d’un grand événement médiatique, qui va avoir lieu dans 2 mois et au cours duquel nous allons dévoiler le premier véhicule électrique équipé de notre groupe motopropulseur.
Un groupe motopropulseur qui embarque 10 kWh utile des batteries de seconde vie ainsi qu’un moteur à induction de 15 kW en pic, ce qui n’a jamais été fait jusqu’à présent. Vous l’imaginez, pour annoncer un tel accomplissement, nous nous devons de faire autant de bruit que possible.
Alors nous préparons cet événement avec tous les membres du Club des Pionniers.
Et comme vous l’aurez compris avec les 73 commentaires du dernier rapport hebdomadaire, les membres du Club des Pionniers se sont emparés du sujet avec enthousiasme. Il faut dire que cet événement a un potentiel de résonance médiatique assez conséquent, ce qui électrise forcément les passionnés.
Pour participer à cette euphorie galvanisante, vous pouvez donc rejoindre le Club et nous aider à préparer cet événement qui marquera notre aventure :
Mahle et Renault
Aussi, au rayon des satisfactions, nous sommes en train de resserrer très solidement nos liens avec nos 2 partenaires industriels les plus critiques : Mahle qui nous fournit en moteurs à induction et Renault qui nous fournit en modules de Renault Zoé en fin de première vie.
Ces dernières semaines, j’ai enchaîné les visios avec ces 2 partenaires éminents.
Et grâce à eux, nous élaborons de plus en plus fermement notre modèle industriel, pour que notre groupe motopropulseur ait le potentiel d’être massivement adopté sur le marché des véhicules électriques intermédiaires.
Car ici, je préfère ne pas me cacher derrière mon petit doigt : il ne sert à rien de développer des prototypes exaltants si par la suite nous n’avons pas les moyens de produire industriellement nos groupes motopropulseurs.
Je refuse de n’être qu’une étoile filante médiatique.
Les spectacles pyrotechniques, très peu pour moi. Ma vision consiste à participer au déploiement des véhicules électriques intermédiaires, ce qui exige de ne pas me brûler les ailes après 2 ou 3 coups d’éclat.
Si je prends un plaisir infini à préparer le coup médiatique dont je vous parlais plus haut, je ne m’en contente donc pas et je prépare la suite très sérieusement. C’est dans ma nature. Je sais m’enflammer, mais jamais me consumer. Et je me bats jusqu’à obtenir toujours gain de cause.
En coulisse de la conférence de presse en grande pompe, je continue mon travail de sape.
Inlassablement.
Automobile Propre x Ambre
Enfin, le premier média français consacré à la mobilité électrique m’a invité à participer à son podcast. Je parle évidemment d’Automobile Propre, et de son podcast Watts Up animé par Eric Dupin.
La semaine dernière, j’ai donc enregistré le premier podcast de ma vie.
Forcément, c’est un moment marquant dans l’aventure Ambre. Car même si nous n’avons pas évoqué Ambre plus que de mesure au cours de ce podcast, c’est une pierre non-négligeable posée sur le chemin de la construction de la marque Ambre.
Ainsi, si vous souhaitez entendre ma voix grenaillée, l’épisode sortira ce samedi sur toutes les plateformes de podcast. Vous y entendrez mon analyse sur l’annonce faite récemment par Renault et Valeo concernant leur nouveau moteur révolutionnaire, ainsi que quelques autres sujets.
En somme, tout se passe pour le mieux chez Ambre, en ce mois de préparatifs de Noël.
Après des années d’un travail obstiné de chaque instant, les planètes commencent à s’aligner. Et ça fait un bien fou. Je ne vais donc pas bouder mon plaisir, car les réussites n’ont pas été notre quotidien au cours de ces dernières années.
Dans cet élan de positivité béate, je vous souhaite donc une excellente fin de semaine.
Julien