Je souhaite ajouter un point particulier de "MA" vision du concept que vous avez créé concernant le club des pionniers:
Aujourd'hui AMBRE ne va plus s'adresser au grand public, mais seulement aux professionnels.
La communication doit être dirigée en ce sens: Pas de rêve, du concret.
J'ai cru comprendre que le milieu naturel d'un industriel était un monde relativement cynique.
Le club des pionniers ne doit pas être présenté comme un pouvoir décisionnaire mais comme un laboratoire d'idées ou AMBRE s'autorise ça et là, au grés de son envie à puiser ce qui lui est intéressant. Il vous revient à Hans et toi, d'avoir imaginé ce concept qui était une manière intelligente de vous booster pour démarrer cette aventure et même d'en tirer des subsides et c'est tout à votre honneur!
Il se peut, au cours d'une discussion, que vous changiez d'avis, mais cela reste de votre décision.
Si j'étais un professionnel à la recherche d'un GMP (pour concevoir et distribuer un quad forestier électrique par ex.) je ne serais pas forcément réconforté de savoir qu'un club affilié à l'entreprise que je convoite pour mon projet ait une emprise sur les décisions à prendre...
C'est à mon avis une surcouche de contraintes pour l'acheteur car il souhaiterait en savoir plus, voire pouvoir surveiller ce club.
Il faut donc, à mon humble avis, que le club soit impérativement détaché complètement du pouvoir de décision de AMBRE.
Après: Je ne suis malheureusement pas un pro en phase de construction d'un L7 forestier ;)
“l’effet Monte-Carlo”... Je ne sais pas jusqu'à quel point ton sub-conscient d'ingénieur t'a fait utiliser une méthode de try/adjust afin de modéliser une réalité physique que l'on nommera "marketing"... :o)
Très bonne idée de demander l'avis de la communauté pour préparer la comm' de cet évènement, car je pense que tous les membres du club se sont essayés au moins une fois à l'exercice périlleux de promouvoir votre projet auprès de personnes non initiées. Pour moi, l'ordre de présentation et l'enchaînement des différentes briques du projet est primordial. Du coup je ne vais pas répondre exactement à ce que tu as demandé mais voilà comment je structurerais mon discours si je devais présenter Ambre à un "bleu" :
I. L'origine du projet
> Projet muri de longue date dans ton esprit, attrait pour la création d'une marque de motocycles
> Volonté de participer vertueusement à l'évolution de la mobilité
> Complémentarité et binôme avec Hans
> Début de l'aventure et collaboration avec l'INSA
> Volonté de débuter par le rétrofit d'une moto thermique existante
II. La communauté des Pionniers
> le site internet avec un suivi détaillé, aussi bien technique que scientifique sur la fabrication du prototype
> le principe assez unique et original de "start'up communautaire" / "start'up participative" qui est l'âme même du projet depuis le début. La volonté de fédérer et de partager en temps réel les avancées du projet, de demander l'avis des membres, etc.. enfin le Club des Pionniers quoi !
> L'écriture de rapports hebdomadaires et de newsletters contenant aussi bien des infos sur le projet que des articles analysant le secteur de la mobilité
> La participation des Pionniers pour des prises de décision à des moments clés du projet
> Les "contacts" ou les aides directes apportés par les pionniers et leur débouchés
III. Le développement d'un premier tissu industriel via des partenariats
> Mahle, Refactory, Indra ...
> La volonté d'utiliser des matériaux recyclés, durables, européens, ...
IV. Finir avec le détail des aspects techniques majeurs
> Réutilisation de batterie de Zoé
> Évolution de l'ambition de fabriquer des motos vers la fabrication de groupe motopropulseur
> Poids, options, puissance ...
> ... je ne vais pas m'attarder, ce serait bien trop long !
Avec tous ces éléments, je pense qu'un non initié à tout en main pour se dire "ok, le projet est cohérent, aboutit, ça va marcher et j'y crois"
Quelques idées de sujets à aborder selon moi dans l'intro de l'événement :
- pourquoi avoir pivoté de constructeur de motos électriques vers constructeur de groupes moto propulseurs électriques? (nous on sait, mais tout le monde ne saura pas)
- qu'est ce que ce groupe motopropulseur et les suivants de chez Ambre auront d'unique? En quoi sera(ont) t'il(s) différent(s) de ceux proposés par des grands noms de l'industrie (Valeo etc)? Pourquoi les constructeurs automobiles s'arracheraient-ils celui-ci et pas les autres?
- la vision de Ambre à court (1 an), à moyen (3 à 5 ans), et à long terme (10 ans et plus)
Et au niveau matériel, as-tu pensé à un livret de présentation de quelques pages sur Ambre et son projet, que les gens pourront emporter avec eux en repartant?
Et quid d'un patch ou d'une flamme/porte clef?
Ça fait toujours plaisir.
Après je sais qu'en 3 semaines, ça fait serré comme tie-ming pour organiser/obtenir ça..
Le fait que Toulouse soit en "bordure" de France et que la réunion soit en soirée implique pour beaucoup de personnes un grand trajet et une nuitée si impossibilité de faire 1/2 tour dans la journée.
J'imagine donc que le nombre de participants pourrait être bien supérieur à ce que tu as prévu.
Je fais cette remarque dans l'idée de montrer que l'évènement ne sera pas réussis autant qu'il aurait pu l'être si tu avais les moyens financiers de t'autoriser quelques extras.
Pas grave, le jour viendra!
Pour éviter la confusion sur l'activité:
Pour moi, la plus simple façon de communiquer reste l'image.
-Une banderole qui pourra resservir, bien visible et lisible de loin, avec une calligraphie à déterminer comme si elle devait faire partie de la marque avec écrit dessus:
" AMBRE concepteur de groupe motopropulseur en mobilité électrique légère"
-Plusieurs grands posters de conception du groupe en éclaté: moteur, batterie, électronique, avec en fond d'impression des lignes de codages;
-Puis, plusieurs posters de toutes formes de véhicules de catégorie L.
-Une pancarte au dessus du prototype indiquant : "LABORATOIRE" ou bien "LABORATOIRE ROULANT" ou encore "LABORATOIRE DYNAMIQUE" afin de bien montrer qu'il ne s'agit pas d'un proto de préproduction. Tu as dis que la moto, comme outil de développement, reste le plus complexe des véhicules. C'est un bon argument à la question pourquoi une moto en labo.
-Enfin, en tableaux, autour du labo, l'histoire de AMBRE.
-Pourquoi pas une vidéo qui tourne en boucle en rétroprojection.
Salut,
Je souhaite ajouter un point particulier de "MA" vision du concept que vous avez créé concernant le club des pionniers:
Aujourd'hui AMBRE ne va plus s'adresser au grand public, mais seulement aux professionnels.
La communication doit être dirigée en ce sens: Pas de rêve, du concret.
J'ai cru comprendre que le milieu naturel d'un industriel était un monde relativement cynique.
Le club des pionniers ne doit pas être présenté comme un pouvoir décisionnaire mais comme un laboratoire d'idées ou AMBRE s'autorise ça et là, au grés de son envie à puiser ce qui lui est intéressant. Il vous revient à Hans et toi, d'avoir imaginé ce concept qui était une manière intelligente de vous booster pour démarrer cette aventure et même d'en tirer des subsides et c'est tout à votre honneur!
Il se peut, au cours d'une discussion, que vous changiez d'avis, mais cela reste de votre décision.
Si j'étais un professionnel à la recherche d'un GMP (pour concevoir et distribuer un quad forestier électrique par ex.) je ne serais pas forcément réconforté de savoir qu'un club affilié à l'entreprise que je convoite pour mon projet ait une emprise sur les décisions à prendre...
C'est à mon avis une surcouche de contraintes pour l'acheteur car il souhaiterait en savoir plus, voire pouvoir surveiller ce club.
Il faut donc, à mon humble avis, que le club soit impérativement détaché complètement du pouvoir de décision de AMBRE.
Après: Je ne suis malheureusement pas un pro en phase de construction d'un L7 forestier ;)
Tschuss!
“l’effet Monte-Carlo”... Je ne sais pas jusqu'à quel point ton sub-conscient d'ingénieur t'a fait utiliser une méthode de try/adjust afin de modéliser une réalité physique que l'on nommera "marketing"... :o)
https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9thode_de_Monte-Carlo
Bonsoir Julien !
Très bonne idée de demander l'avis de la communauté pour préparer la comm' de cet évènement, car je pense que tous les membres du club se sont essayés au moins une fois à l'exercice périlleux de promouvoir votre projet auprès de personnes non initiées. Pour moi, l'ordre de présentation et l'enchaînement des différentes briques du projet est primordial. Du coup je ne vais pas répondre exactement à ce que tu as demandé mais voilà comment je structurerais mon discours si je devais présenter Ambre à un "bleu" :
I. L'origine du projet
> Projet muri de longue date dans ton esprit, attrait pour la création d'une marque de motocycles
> Volonté de participer vertueusement à l'évolution de la mobilité
> Complémentarité et binôme avec Hans
> Début de l'aventure et collaboration avec l'INSA
> Volonté de débuter par le rétrofit d'une moto thermique existante
II. La communauté des Pionniers
> le site internet avec un suivi détaillé, aussi bien technique que scientifique sur la fabrication du prototype
> le principe assez unique et original de "start'up communautaire" / "start'up participative" qui est l'âme même du projet depuis le début. La volonté de fédérer et de partager en temps réel les avancées du projet, de demander l'avis des membres, etc.. enfin le Club des Pionniers quoi !
> L'écriture de rapports hebdomadaires et de newsletters contenant aussi bien des infos sur le projet que des articles analysant le secteur de la mobilité
> La participation des Pionniers pour des prises de décision à des moments clés du projet
> Les "contacts" ou les aides directes apportés par les pionniers et leur débouchés
III. Le développement d'un premier tissu industriel via des partenariats
> Mahle, Refactory, Indra ...
> La volonté d'utiliser des matériaux recyclés, durables, européens, ...
IV. Finir avec le détail des aspects techniques majeurs
> Réutilisation de batterie de Zoé
> Évolution de l'ambition de fabriquer des motos vers la fabrication de groupe motopropulseur
> Poids, options, puissance ...
> ... je ne vais pas m'attarder, ce serait bien trop long !
Avec tous ces éléments, je pense qu'un non initié à tout en main pour se dire "ok, le projet est cohérent, aboutit, ça va marcher et j'y crois"
Hello Julien !
Quelques idées de sujets à aborder selon moi dans l'intro de l'événement :
- pourquoi avoir pivoté de constructeur de motos électriques vers constructeur de groupes moto propulseurs électriques? (nous on sait, mais tout le monde ne saura pas)
- qu'est ce que ce groupe motopropulseur et les suivants de chez Ambre auront d'unique? En quoi sera(ont) t'il(s) différent(s) de ceux proposés par des grands noms de l'industrie (Valeo etc)? Pourquoi les constructeurs automobiles s'arracheraient-ils celui-ci et pas les autres?
- la vision de Ambre à court (1 an), à moyen (3 à 5 ans), et à long terme (10 ans et plus)
Et au niveau matériel, as-tu pensé à un livret de présentation de quelques pages sur Ambre et son projet, que les gens pourront emporter avec eux en repartant?
Et quid d'un patch ou d'une flamme/porte clef?
Ça fait toujours plaisir.
Après je sais qu'en 3 semaines, ça fait serré comme tie-ming pour organiser/obtenir ça..
Bon week-end.
En espérant pouvoir participer à cet événement.
J'en parle à mon employeur cette semaine.
A +
Le co voiturage, c’est par ici !
Salut Julien,
Le fait que Toulouse soit en "bordure" de France et que la réunion soit en soirée implique pour beaucoup de personnes un grand trajet et une nuitée si impossibilité de faire 1/2 tour dans la journée.
J'imagine donc que le nombre de participants pourrait être bien supérieur à ce que tu as prévu.
Je fais cette remarque dans l'idée de montrer que l'évènement ne sera pas réussis autant qu'il aurait pu l'être si tu avais les moyens financiers de t'autoriser quelques extras.
Pas grave, le jour viendra!
Pour éviter la confusion sur l'activité:
Pour moi, la plus simple façon de communiquer reste l'image.
-Une banderole qui pourra resservir, bien visible et lisible de loin, avec une calligraphie à déterminer comme si elle devait faire partie de la marque avec écrit dessus:
" AMBRE concepteur de groupe motopropulseur en mobilité électrique légère"
-Plusieurs grands posters de conception du groupe en éclaté: moteur, batterie, électronique, avec en fond d'impression des lignes de codages;
-Puis, plusieurs posters de toutes formes de véhicules de catégorie L.
-Une pancarte au dessus du prototype indiquant : "LABORATOIRE" ou bien "LABORATOIRE ROULANT" ou encore "LABORATOIRE DYNAMIQUE" afin de bien montrer qu'il ne s'agit pas d'un proto de préproduction. Tu as dis que la moto, comme outil de développement, reste le plus complexe des véhicules. C'est un bon argument à la question pourquoi une moto en labo.
-Enfin, en tableaux, autour du labo, l'histoire de AMBRE.
-Pourquoi pas une vidéo qui tourne en boucle en rétroprojection.
Bon dimanche